Hoher Besuch aus der Politik an der Generalversammlung
An der diesjährigen Generalversammlung der IG Euroaiport am 22. Mai auf dem EuroAirport konnte Präsident Lorenz Amiet mit Bülent Pekerman den Grossratspräsidenten des Kantons Basel-Stadt und mit Lucia Mikeler Knaak die Grossratspräsidentin des Kantons Baselland begrüssen. Zudem beehrte der Baselbieter Nationalrat Thomas De Courten die Versammlung mit seiner Anwesenheit.
«Bericht SkyNews 7/23» weiterlesenFür unsere Mitglieder organisieren wir – in zuvorkommender Zusammenarbeit mit dem EuroAirport – im Herbst 2023 zwei interessante Flughafen-Führungen auf dem EuroAirport. Sie haben zwei Datumsmöglichkeiten: 12. September oder 17. Oktober 2023.
Alle Details und die Buchungsmöglichkeit finden auf dieser Spezialseite.
Gut besucht war unsere Generalversammlung vom 22. Mai, die wiederum im «Salon des Aviateurs» auf dem EuroAirport stattfand. Vergleichen Sie auch den Bericht in der Zeitschrift «SkyNews» vom Herausgeber, Hansjörg Bürgi.
«Bericht IG EAP Generalversammlung vom 22. Mai 2023» weiterlesenDie Flugscham-Diskussion
Schlägt bei Ihnen die Flugscham durch? Getrauen Sie sich überhaupt noch, für Ihre Ferien oder Kurzreisen an einen Flug zu denken, ohne sofort in eine Gewissenskrise zu verfallen? Aber wie reisen Sie, um den Forderungen des Klima-Aktivismus’ vermeintlich Genüge zu tun? Beispiel: Amsterdam!
«Bericht SkyNews 6/23» weiterlesenDie Rega-Basis auf dem EuroAirport
Die Schweizerische Rettungsflugwacht Rega unterhält auf im nördlichen Teil des EuroAirport ihre lokale Basis, unweit des technischen Zentrums. Von da aus finden die Einsatz-Flüge in der Nordwestschweiz, aber auch nach Baden-Württemberg und ins Elsass statt, wo die Rega als offizielle Rettungsorganisation akkreditiert ist.
«Bericht SkyNews 5/23» weiterlesenErinnerungen eines Zeitzeugen an den Flugzeugabsturz der INVICTA INTERNATIONAL bei Basel am 10. April 1973
Diesen Monat jährt sich der tragische Absturz der INVICTA INTERNATIONAL in Hochwald (SO) bereits zum 50. Mal. Immer noch gibt es verschiedene Zeitzeugen (u.A. den Schreibenden), die seinerzeit direkt damit involviert waren und deren Erinnerungen an diesen tragischen Fall immer noch intakt sind. Einer davon ist Peter Feiner, übrigens auch Mitglied der IG EUROAIRPORT, der zur Zeit des Unfalls Leiter der Handelsabteilung des Britischen Konsulats in Basel war.
«Bericht SkyNews 4/23» weiterlesenDer EAP auf dem Weg zur Klimaneutralität
Dass ein Flughafen klimaneutral betrieben werden kann und soll, mag auf den ersten Blick etwas sonderbar anmuten, besteht er ja grösstenteils aus Gebäuden. Der Eindruck täuscht jedoch, denn er bietet tatsächlich ein grösseres Potenzial an Energieeinsparungen.
«Bericht SkyNews 3/23» weiterlesenKlimakiller Kurzstreckenflüge?
Mit seinem CO2-Anteil von 2 – 5% – je nach Berechnungsgrundlage – ist der Luftverkehr am globalen Ausstoss eher nebensächlich beteiligt, aber er wird in der Öffentlichkeit fast als alleinschuldiger Klimakiller bekannt und geächtet. Gleichzeitig ist vor allem der Kurzstrecken-Luftverkehr im Visier der Kritiker.
«Bericht SkyNews 02/23» weiterlesenAm 1. Februar 2022 trat auf dem EuroAirport eine neue Nachtflugregelung in Kraft – wir berichteten darüber. Dabei trat ein Verbot der geplanten Starts zwischen 23.00 und 24.00 Uhr sowie eine Erhöhung der kumulativen Lärmmarge für Kapitel-3-Flugzeuge zwischen 22.00 und 6.00 Uhr von 10 auf 13 EPNdB* in Kraft. Kurz gesagt wurde das Nachtflugverbot von 24.00 bis 5.00 Uhr für Landungen und 24.00 bis 6.00 Uhr für geplante Starts um eine Stunde auf neu 23.00 Uhr vorverschoben. Das resultiert in einer Verringerung des Fluglärms in der Zeit von 23.00 und 24.00 Uhr um etwa 90 % (Südabflug)!
«Abflüge in den Abendrandstunden – die Problematik« weiterlesenEinige Staaten haben solche Regelungen bereits eingeführt. In Österreich beispielsweise gibt es auf der 270 Kilometer langen Stecke Wien-Salzburg keine Flüge mehr. Und Frankreich erlaubt nur noch Kurzstreckenflüge, wenn die Reise mit dem TGV mehr als 2:30 dauern. Deutschland ist am Vorbereiten einer ähnlichen Regel (ob Deutschland mit seinem maroden Eisenbahnsystem in der Lage ist, ein äquivalentes Verkehrsmittel offerieren zu können, ist allerdings eine andere Frage). In der Schweiz erübrigt sich das Thema weitestgehend, weil die geringen Distanzen keine ökonomische Grundlage für Kurzstreckenflüge darstellen.
«Sollten Kurzstreckenflüge verboten werden?« weiterlesen
